Anna Nyborg

På værftet i Hou i 1989

Bygget på Nyborg Skibsværft A/S i 1929 til Valdemar Pedersen, Bønnerup.
Navngivet Nyborg af Bønnerup.
Sejlede 1929-1947 kvasefart fra Bønnerup området hovedsagligt til København. Var i kortere perioder hjemmehørende i Hals og i Helsingør men med samme ejer. Valdemar Pedersens søn sejlede som skipper det meste af tiden.
Anna Nyborg var hjemmehørende i Helsingør under II Verdenskrig, hvor den også blev brugt til at sejle fx jøder til Sverige for frihedsbevægelsen.

1947-1978 drev Harry Kågh fiskeri fra Bønnerup med Nyborg. I perioder dog også i Vesterhavet og helt op til Jan Meyen.
1958 blev den gamle Hundested motor udskiftet med en ny Grenå Motor type 27T med 45HK på 1 cylinder. 1960 fik Nyborg lagt nyt dæk, fik nye støtter og skanseklædning, ruffet forude blev erstattet af en forkappe og et lille skylight. Den originale 9m høje mast blev erstattet af en mast på 6 m. Arbejdet blev udført i Skive. Masten blev fremstillet i Bønnerup.

1978-1980 ejedes Nyborg af en politimand og en arkitekt fra Bønnerup. De ville ombygge den til lystsejlads men fik det ikke gennemført.

1980-1983 ejedes Anna ex Nyborg af en lærerstyret fond på Sct. Annagades skole i Århus. Dammen blev proppet og der blev indrettet lav kahyt med 10 køjepladser midtskibs. Mange meter planker i bunden blev skiftet. Der blev ilagt beton som ballast. Projektet strandede p.g.a. mangel på penge og tid. Det endte med et havari af motor-omstyringen. Anna henlå forladt i Slippen i Århus Havn i mere end et år, hvor hun fik flere skader.

1983 dannede 7 personer en forening, der købte Anna på tvangsauktion d. 27.juni.1983. De næste 3 mdr. blev den kalfatret, repareret, malet, omstyringen istandsat og elektrisk forvarmning monteret. Anna viste sig at være i fin stand. Anna har siden sejlet danske og svenske farvande tyndt med normal vedligeholdelse. Anna er gennem alle årene vedligeholdt med en årlig tur på værft i dagene omkring Kristi Himmelfarts dag. De senere år er det foregået på Nordhavns Værft i Århus.

1985 byggede vi selv et lavt ruf midtskibs. Bygget solidt med 10″ x 8″ langsgående bjælker, 4″ x 4″ dæksbjælker i egetræ og ellers af 2″ fyrreplanker. Kalfatret og beget ruftag. Der blev indrettet færre men bedre køjer og der blev bygget en kabys. Ståhøjde overalt i den nye kahyt. Den originale forkahyt er ikke ændret. Helt ude i forskibet blev monteret et tørkloset.

1994 købte vi en udrangeret Grenaa 27T motor fra “Schrøders Minde”, Kerteminde. De havde samlet en større mængde reservedele, som vi og “Gamle Freja” købte i forening. Vi finder det vigtigt at bevare motoren og har derfor opbygget et stort reservedelslager.

1995 fik “Anna” udskiftet cylinderen (pga frostsprængning og tæring) med en frisk cylinder kommende fra “Schrøders Minde”-lageret. Arbejdet blev udført af værftet i Ebeltoft, hvor smeden er udlært i Grenå.

Maj 1995 afsejlede “Anna” med kurs mod Göta kanalens indsejling lidt syd for Stockholm. På denne tur blev det nødvendigt at skifte omstyringslejet endnu engang som i 1983. Heldigvis havde vi rigeligt med reservedele. Vi er nu klar over, hvor vigtigt smøring af tryklejer er.

August 2001 delte foreningen sig, nogle af medlemmerne har købt en meget mindre glasfiber motorsejler, der er nemmere at håndtere. De danner en ny forening. I forbindelse med udskiftningen i medlemskredsen fik Anna ændret navn til “Anna Nyborg”.